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东风标致508L PHEV静态体验!

汽车太平洋汽车PCauto2019-04-19 10:45

上个月的日内瓦车展上,标致以一款采用插电混合动力系统、综合最大功率达500Ps的508高性能概念车惊艳世人。时隔一个月,东风标致基于旗舰轿车508L改造而来的插电混动版车型——508L PHEV首秀上海国际车展。新能源汽车的发展已是大势所趋,508L PHEV的亮相也代表着东风标致在新能源领域迈出了至关重要的一步。

基于508L打造,外观几乎没有变化

  外观方面,东风标致508L PHEV与燃油版车型的设计非常地相似,尤其是前脸的造型几乎没有任何变化。

作为法系车,最不缺的就是时尚设计。东风标致508L PHEV的点状镀铬前格栅面积不大,但拥有法系车独有的浪漫元素。至于车头上的“508”标识是否是为了彰显其旗舰地位,那就见仁见智了。

  獠牙般的日间行车灯带来了极高的辨识度,不仅让前脸看起来更加凶悍威严,同时也与标致的狮王形象遥相呼应。

  新车的侧身线条流畅,近似溜背的设计令其看上去极显动感效果。国产燃油版508L取消了呼声较高的掀背设计和无框车门,估计插电混动版也同样无法幸免。

  相比燃油版车型,新车在车身左侧后方的三角窗下面多了一个开口,充电枪就是从这里为车辆补充电量的。

  18英寸的镜面轮毂与燃油版车型一样,轮胎选择的是强调静音和湿地性能的固特异EFFICIENT GRIP PERFORMANCE御乘二代轮胎,型号为235/45 R18。

  东风标致508L PHEV的LED尾灯不仅传承了经典的“狮爪式”造型,而且还带有3D效果。尾部的辨识系数同样很高,让人过目难忘。

  亮黑色装饰面板不光起到了贯穿尾灯的作用,更彰显了其年轻运动的风格。

内饰依旧,混动系统才是亮点

  新车没有开放内饰,据了解采用了被标致称为“第二代i-Cockpit座舱”的设计,整体风格十分科幻潮流。在科技配置上,全新标致508将配备夜视系统、自动跟车自适应巡航系统、行人/自行车监测的紧急自动制动系统、距离警示、车道保持等。

  法系车扎实的底盘调节一直为国内铁粉津津乐道,此次508L PHEV依然采用了前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂系统。令人吃惊的是,后副车架整体由铝合金材料打造,而且上摆臂也采用了铝合金材质,对于减少簧下质量起到一定的作用。

  动力方面,新车搭载基于1.8T发动机的插电式混动系统,其中汽油机的最大功率为200马力,电动机最大功率109马力。根据官方的描述,新车纯电模式下NEDC续航里程将达到50km。

东风标致508L PHEV的锂电池组将设置于行李箱地板下方,因此对车内空间的影响不是很大。

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